电源车简介

电源车可称为移动电源车、应急电源车、发电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和**事等场所，作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。

一、电源车的基本性能

1.车载系统

1）车速。电源车选用东风汽车的发动机与底盘，移动速度可达100km/h以上。

2） 载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上，车辆的载重量还留有10%～15%不等的裕度。

3）人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时，操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属**，以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑，空调，沙发等**，在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。

4）安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器，车厢内配有烟感报**器、交直流防爆照明灯和应急灯，还有方便使用的接地钎和接地线，以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可无人值守。

5)备用电池约 2000WH 。

2.柴油发电机组

1）柴油机选用玉柴、康明斯等国际知名品牌。

2）发电机采用无刷自励交流同步发电机，采用AVR 自动电压调节。

3) 发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行 8 h 以上的要求。

4) 发电机组的功率为 50 kW 。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备 用状态, 机组启动后能在 12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。

3.**和操作系统

1）机组配套的**屏提供手动启动机组的功能,可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, **屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。

2) 紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.紧急停机 按钮就可**机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。

3) 微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。

4) 当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报**或停机。

4. 出线电缆系统

电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度为40 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动**卷盘。

二、电源车的技术亮点

1.机组减震

电源车选用由**技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减 震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当**情况下橡胶垫遭 到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

2.降噪技术

一般柴油发电机组工作时的噪声在 110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构 采用**技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能**限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低 35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度 50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。

3.内装式电动电缆绞盘

电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的**技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到**的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘 50 m 的电缆需 2 个人用 0. 5 h 的时间, 现在一个人 10 min 就能完成。

应急电源车结构布局简图

江铃 顺达50KW 移动电源车

底 盘 和 发 电 机 组

主要配置：